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九江城区出租车拼客成常态监管部门回应总体情况良好

发布时间:2020-03-03 15:54:05 阅读: 来源:端子机厂家

九江新闻网讯(本网记者余薇)时下,出租车已成为不少市民出行的首选。7月8日,网友呦李虎萨丹在九江论坛发表了一篇《九江的出租车司机改行做公交车司机了?》的网帖,吐槽九江城区出租车拼客现象突出,引发很多网友的共鸣。

该网友表示,上下班高峰期,浔城的哥的姐们似乎都改行做公交司机了。车上都坐上两批顾客,眼睛还在不停搜索路边的行人,向司机表明赶着上班,希望能快点,司机却全然不理会。拼车这一方式逐渐跑偏,不经乘客同意强行拉客拼车、拼车乘客车费得不到任何优惠等现象几乎成为常态,拼车已经不单纯是为乘客提供方便的途径,而成为司机获取更高收入的捷径,对此,乘客只能默默忍受。

计价器显示为空车车上却坐着乘客

7月8日中午12时左右,本网记者在江边水厂路口处发现,二十分钟内,经过该路口的7辆出租车显示为空车,但车内却坐着乘客,记者随后在路边招手,出租车就立即停下,询问到哪里。记者说出要去炼油厂时,司机摇摇手就驾车离开了。于是记者再次尝试叫停一辆出租车,表示要到烟水亭广场,司机立即让上车,而这辆出租上已有一位乘客,但计价器却还显示为空车。

有顺路的就带一个,不顺路就算了。出租车黄师傅告诉记者,现在钱不好挣,能多拉一个就能多挣一点。做我们这行的也就是逮着上下班高峰期能赚点,看着大家都在拦车,而乘客又表示无所谓的情况下,我们才顺路带一个是一个。如黄师傅所言,出租车顺路拼客早已成为众人皆知的行业潜规则,许多乘客对此也已见惯不怪。

拼客不咨询乘客意见享受不到相应服务

本网记者针对出租车拼客现象调查发现,拼客现象基本已被默许,由此也引发了一系列问题。

市民李先生告诉记者,如今每天打车都会遇到拼客问题,有些司机要拉人还会说一下,有的直接就把你拉到车上又去招呼别的乘客,根本不管你的想法。

我也不是反对拼客,但出租司机也不能按平时的标准收费,应该适当减免乘车人的车费。市民张先生认为,出租车不是招手停,其服务应具有唯一性。实际上,很少有司机在拼客时主动提出为乘客减少车费,更多的是乘客强烈要求下,才会少一到两块钱。

有时候,司机一趟能拼到5位乘客,要价就是按照经验报价,根本不打表。还会碰到要发票没有的情况,回答千篇一律都是用完了。市民刘小姐告诉记者,她还碰到一次因坐出租被拼客,导致她的手机掉在车上被其他乘客拿走的情况,这点让她气愤的不得了。

下班倒还无所谓,特别是早上上班,本来就是因为赶时间才选择打的,可上车后倒好,走一路拉一路,眼看着时间一分一秒地过去,心里干着急,催促司机快点,可全然不理会,真是气死人。张女士说,这种情况应该好好整治下。

不仅上下班高峰期各路段会遇到拼客情况,在火车站、汽车站等交通枢纽区域,强行拼客更是屡见不鲜。在火车站做生意的秦大姐告诉记者,只要有乘客出站,站外等候的的哥的姐们立刻就会上前询问,纷纷拉客。市区内的客人根本不接,基本都是走远途的,车坐满才走。

拼客渐渐已成为习惯

一路上,记者从黄师傅口中了解到,出租车司机拼客的主要原因是因为目前并没有明文规定,不允许拼客,市民普遍都表示不反对,其次,摩的、三轮和违规营运车辆减少,导致市内出租车供不应求。

在出租行业干了十余年的余师傅告诉记者,在以前根本没有拼客的概念,这种现象也就这两年才出现,以前就是想拼也没有这么普遍,就算是拼也没现在这么大胆,只敢收双方一半的车价。随着近两年,市民出门打的的越来越多,车辆却没有增加,在这种情况下,大家就不由自主的开始拼客了,拼了一次就会拼第二次,久而久之,也就好像被默许了,车价上,都是照实收,也没有多少乘客投诉。

部门回应:拼客没有文件规定不允许九江总体情况良好

随后,本网记者就相关问题咨询了九江市客运管理处樊处长,樊处长告诉记者,比起周边几个城市,九江市出租车拼客情况总体算是良好的,九江整个出租车行业还成为其它周边城区学习的榜样。目前,全市共有出租车辆1487台,从1997年以来,已经有18年没有增加车辆,不过,九江市出租车拥有量在江西省内排名第二。

目前,法规里没有不允许出租车拼客这一项规定,但如果没有经过第一乘客的允许,出租车是不能私自拼客的。如果出现这种情况,乘客可以投诉出租车司机的,一旦投诉后,司机将会受到100-500元之间的罚款,相应驾驶员会扣除相应的分数,情节严重的则会对其进行停运。樊处长告诉记者,目前,八里湖、九江学院、火车站、汽车站、和中广场等路段,每天都会有稽查小组进行督促,防止出租车恶意加价、拒载、拼客等现象。

樊处长最后表示,市民如遇伤及到自己合法权益的情况,可收集好相关证据,如:录音、录像、车票等能验证事情真实性的证据,可拨打投诉电话:12328,或将相关证据发送至邮箱:进行投诉。

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