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2008年度车企销量排名大局已定种植

发布时间:2020-04-19 17:21:09 阅读: 来源:端子机厂家

2008年度车企销量排名大局已定

11月刚过,年度乘用车企销量排名便大局已定。毫无悬念,一汽大众将成功卫冕国内乘用车销量冠军的头衔,前11个月的销量超过了46.5万台,预计年末最终销量有望超过50万台,将是08年唯一一家年销量超过50万台的乘用车企;而上海大众将继续在一汽大众之后排名第二,前11个月销量超过44万台,年末最终销量预计在48万台左右;而上海通用依靠前九个月的销量稳定在了车企最终销量榜的第三位,前11个月共销售42.6万台,预计年末最终销量有望超过45.6万台。

第一位:一汽大众

又是一汽大众成为又一年的销量冠军乘用车企,捷达稳定的销售给了一汽大众很大的助推力,在富康退市,桑塔纳逐渐萎靡的当前,捷达能一如既往地保持热销态势,也算是奇迹中的奇迹了。宝来车系也是支撑一汽大众的销售重点,宝来经典已退居二线,新宝来将接替销售重任,可以说,未来一段时间内,是需要新宝来与速腾为一汽大众扩大市场份额的,所以在这两款车型上,一汽大众将赋予更多的心血,同样的在B级车市场,迈腾的销量提升也迫在眉睫,产品力的强势还要靠市场力来印证。此外,奥迪品牌的成绩也很显赫,新A6L与新A4L的投放绝对是豪华车市场的重磅炸弹,奥迪的市场份额不增加也难。未来的一汽大众,还将扮演领头羊的角色。

第二位:上海大众

超越上海通用看来已经是顺理成章之事,产品线成绩比较均匀,没有明显的短板,老车型的销售(POLO和领驭)尽管有些走低,但依然有着强力的支撑;斯柯达品牌和朗逸也是两个亮点,对集团销售贡献很大。值得注意的是桑塔纳的销售状况,包括桑塔纳3000,产量一减再减,终端市场也愈来愈萎靡,连续的负增长是否在预示着其将成为第二个富康?也许,桑塔纳的终端需要更多的价格调整,同样的措施也适用于领驭。

第三位:上海通用

从中不难看出,三大车企的年终总销量差距不会很大,这也是今年多变的市场环境所决定的。而上海通用的销售态势逐渐开始减弱,并且将成为第一个被日系车追赶上的第一集团乘用车企,原因是支柱产品不多,新凯越和乐风成了主要支点,而其中高端市场萎缩,扩展艰难,与通用母公司的财政危机也有关联,目前上海通用基本完全依靠中低端市场来支持销售,冗长的产品线缺乏突出的亮点。未来上海通用可依靠的车型除现有外,还包括已经上市的新君威和小型车克鲁兹,但新君威的前景似乎并不明朗,也许依靠小车支持的局面在短时间内不会改变,如果真是如此,上海通用被日系车全面超越并且陷入被动也只是时间问题,其需要更多的市场调整和产品变化。

其他车企

尽管年终乘用车企销量排名大局已定,前三位不会出现变数,但可以观察到的是,大部分车企的年终销售目标都已调低,并且实际情况距离调整后目标还是略有差距,这说明了中国汽车市场已经进入了高速发展来的缓慢前进时期,数月的销售萎靡,没有了以往的强劲上升势头,金融危机的影响已经十分深刻化,预计到明年下半年,此种危机才会逐渐消退。而在这个环境中,日系车企正在强势崛起,不仅开始吞噬老三上海通用的位置,甚至领头羊大众的地位也受到了挑战。

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